Jak zkontrolovat Dvouhmotu?

Jak se pozná špatná Dvouhmota

Příznaky poškození dvouhmotySnížený jízdní komfort – zřetelné vibrace v kabině vozu;vibrace v kabině, vnímatelné při volnoběhu motoru (dříve nebyly přítomny);drnčení při vypnutí motoru – pozor, u dieselů to může být důsledek nedovírající se škrtící klapky;drnčení při startování motoru;chrastění při zrychlování;
Archiv

Jak se projevuje špatný dvouhmotový setrvačník

Příznaky vadného dvouhmotového setrvačníku

Problémy s řazením převodových stupňů Torzní vibrace. Rachotivý zvuk. Prokluzující spojka.
Archiv

Jak poznat že je špatný setrvačník

Konec životnosti setrvačníku nelze přesně určit. Vedoucí opravny vozů Auto Jarov Jiří Vaněk radí provést test, kterým lze poznat závadu: "motor v klidovém stavu roztáčejte pomalu a stejnoměrně. Pokud budou vibrace motoru se zvyšujícími se otáčkami silnější, je dvouhmotový setrvačník vadný".
Archiv

Jak dlouho vydrží Dvouhmota

Dnešní vozy jsou od výroby navrženy na životnost cca 300 000 km. Problém je v tom, že mnoho vozidel v tuzemských bazarech má najeto mnohem více. Pro dvouhmotu jsou nejhorší extrémně nízké otáčky, brzdění motorem, protože se motor neodpojí od převodovky, dále škodí prudké zrychlování z nízkých otáček

Jak vyzkoušet spojku

Při jízdě s vysokou zařazenou rychlostí lehce brnkněte o pedál spojky. Pokud zakolísají otáčky, je spojka špatná. Test vychází z jednoho z největších mýtů kolem spojek – že pokud pedál spojky zabírá hodně vysoko, je spojka v háji.

Jak jezdit s Dvouhmotou

Dvouhmota podléhá opotřebení v závislosti na stylu vaší jízdy. Problematické jsou už zmiňované rázy vzniklé při řazení. S pedálem spojky je tedy vhodné zacházet s citem – „neseskakovat“ z ní, ale naopak ji po přeřazení rychlosti pouštět s citem . Při stání v prudkém kopci je vhodné použít parkovací brzdu .

Kdy vyměnit dvouhmotový setrvačník

V závislosti na stylu jízdy dvouhmotový setrvačník vydrží 100, ale klidně i 300 tisíc najetých kilometrů. Pro opotřebený nebo poškozený setrvačník je typický klapot, který se ozývá zespodu pohonné jednotky v okamžiku, kdy (ideálně nezahřáté) auto necháte běžet na volnoběh.

Jak funguje Dvouhmota spojka

Dvouhmotový setrvačník plní stejnou funkci jako klasický jednohmotový setrvačník. Hmotnost dvouhmotového setrvačníku je však rozdělena na dvě. Přičemž hlavní těžká část je spojena s klikovou hřídelí pružně. Díky tomuto řešení přenáší dvouhmotový setrvačník svoji kinetickou energii konstantně a tlumí torzní kmitání.

Kdy je potřeba vyměnit spojku

Spojka se skládá ze setrvačníku, přítlačného kotouče, vypínací jednotky a spojkové lamely. Ten je opatřen třecími prvky, které se v průběhu času opotřebovávají. Spojka se proto počítá mezi opotřebitelné díly. Spojky však mají dlouhou životnost, takže se kotouč spojky zpravidla musí vyměnit až po 80 000 až 100 000 km.

Jak se projevuje špatná spojka

Nefunkční spojku poznáte zejména podle patrného trhání a prodlev při přeřazování. Rovněž rozjezdy se mohou stát znatelně obtížnějšími, pokud je spojka opotřebovaná. Je také možné, že v případě závady nebude řazení fungovat vůbec a motor se vypne.

Jak se pozná opotřebovaná spojka

Opotřebovávání spojky se od prvního náznaku problémů zhoršuje geometrickou řadou. K prokluzování se přidá typický nasládlý smrad, který signalizuje dosahování vysokých teplot při proklouzávání. Přehřát se pak může i setrvačník, jehož poškození a následná výměna je nákladnější než spojka.

Jak poznám že odešla spojka

mikik, špatná spojka se pozná, že zabrzdíte ruční brzdou, zařadíte vyšší rychlost a s plynem uvolníte spojkový pedál, ale nerozjedete se, páš spojka prokluzuje. Špatně seřízená spojka se pozná, že ani s vyšlápnutou spojkou nelze zařadit.

Jak vymenit Dvouhmotu

Výměna dvouhmotového setrvačníku by se měla provádět společně s výměnou kompletní spojkové sady (lamela, přítlačný talíř a ložisko). Spojku je nutné při výměně setrvačníku tak jako tak rozebrat. Lamela spojky pak navíc přímo dosedá na setrvačník – a obě plochy se pak vzájemně třou a obrušují.

Jak funguje dvouhmotový setrvačník

Jaká je životnost spojky

Jak dlouho trvá výměna spojky

U většiny vozidel provádíme výměnu spojky v rámci jednoho pracovního dne. U složitějších oprav do druhého dne.

Jak poznat že odesla spojka

Odcházející spojku lze poznat i během standardního ježdění. Prokluzování se bude projevovat například při jízdě do kopce, kdy v důsledku ztrát výkonu při proklouznutí nebude vozidlo vzhledem ke vzrůstajícím otáčkám úměrně zrychlovat. Auto bude citelně ztrácet výkon a "nepojede", i když motor bude točit.

Co škodí spojce

Stání na spojce: připraven vyrazit

Pokud máte pedál často a zbytečně sešlápnutý, dochází k opotřebení přítlačného talíře spojky. Také není rozumné jen tak z nudy popojíždět dopředu motorem a dozadu gravitací před rozjezdem do kopce a spojku zbytečně pálit.

Kdy šlapat na spojku

Nestůj na spojce

Spojka slouží jen pro rozjezd, přeřazení a zastavení, maximálně se používá třeba ještě za situace, když rovnáte smyk nebo jste chytli aquaplaning. Tečka.

Kdy má zabírat spojka

Takže nejlépe do servisu, nebo šikovného automechanika. Obvykle, když je spojka na konci své životnosti, zabírá úplně nahoře… Což ale neznamená, že tvá je v pořádku – zajeď si do servisu a nech ji zkontrolovat a seřídit polohu pedálu (správně by měla zabírat někde okolo poloviny zdvihu)…

Jak se projevuje porucha spojky

Jak poznám že se mi rozbila převodovka

Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisuVozidlo řadí ve špatných otáčkách.Tuhé řazení rychlostních stupňůNa palubní desce se objevuje problém.Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.

Jak prodloužit životnost spojky

K prodloužení životnosti spojky přispěje také pravidelná kontrola a včasná údržba. Při plně sešlápnuté spojce musí být mechanizmus schopen spojku zcela rozpojit. Naopak při uvolněném pedálu musí běžet motor bez prokluzu. Pokud jeden z těchto úkonů spojka nezvládá, dochází k výraznému zkrácení životnosti spojky.

Jak se projevuje spálená spojka

Spálit můžete celkem lehce i novou spojku, když se třeba budete necitlivě hrabat ze závěje, či bláta, nebo když necitlivě potáhnete něco těžkého (jiné auto). Při takové činosti dochází k "přehřátí (spálení) spojky" – což se projeví možným popraskáním, až rozsypáním spojkového obložení.

Co obnáší výměna spojky

Při výměně spojky se musí očistit a zkontrolovat všechny důležité části. Před montáží nové spojky je nutné vyčistit vnitřek spojkového zvonu a všechny součásti systému ovládání spojky, např. vypínací vidlici, případně i její uložení, vodicí pouzdro spojkového ložiska a vstupního hřídele převodovky, včetně tisícihranu.